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Focus Logistica trasporti e spedizioni Focus Logistica trasporti e spedizioni INFORMAZIONE PUBBLICITARIA

MAMMOET

Un impegno concreto

per la sostenibilità

Mammoet è impegnata a operare sempre in modo
sicuro, efficiente ed etico, tenendo conto dell’am-
biente in cui lavora, dando supporto alle comunità
con cui collabora e incrementando il valore che of-
fre ai clienti.
In questo momento la sostenibilità si misura in tre
modi: la riduzione delle emissioni di gas climalte-
ranti, in primis la CO , l’eliminazione delle emissioni
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inquinanti, come il particolato solido micrometrico,
e infine l’utilizzo di risorse rinnovabili.
Nei primi due ambiti, Mammoet ora alimenta tutti i
propri motori diesel con combustibile HVO (hydro-
genated vegetable oil) dove disponibile, si tratta di
un gasolio di sintesi, ricavato idrogenando gli olii do idraulico viene fornita da power pack esterni,
vegetali provenienti da fonti non alimentari, come tradizionalmente alimentati da gruppi diesel. Ora
olii di frittura esausti, derivati della produzione della Mammoet è in grado di operare tutte queste ap-
carta (tallolio), biorifiuti e olii vergini non alimentari. parecchiature con power pack elettrici. Per gli
Grazie alle suoi origini, l’HVO offre una riduzione SPMT in particolare, Mammoet, in collaborazione
well-to-wheel del 90% delle emissioni di anidride con Scheurle, ha realizzato una ePPU. Nella sua
carbonica e, non contenendo zolfo, il totale abbat- prima versione, essa è in grado di far funzionare un
timento del particolato primario. treno di 40 SPMT con una batteria da 194 kWh,
Buona parte delle apparecchiature utilizzate da fornendo una potenza massima di 180 kW, con un
Mammoet (come i carrelli SPMT, skidders, strand assorbimento medio di 40 kW. La ricarica al 100%
jacks, jacks) sono operati idraulicamente. L’ener- della capacità è possibile con una presa trifase in
gia per portare e mantenere in pressione il liqui- circa 5 ore e mezza.
Anche sul fronte delle gru Mammoet sta spingendo
per l’elettrificazione. Dallo scorso mese è operativa
la nuova gru idaulica da 100 tonnellate di portata
“LMT 1095E”, totalmente elettrica, che espande
le capacità della già utilizzata “LTC 1050 E” da 50
tonnellate. Nella fascia alta delle capacità, Mam-
moet sta sviluppando la serie “SK” di gru a traliccio
montate su anello completamente elettriche, che
attualmente comprendono il modello “SK350” da
5.000 tonnellate, già operativo, cui sta per aggiun-
gersi la nuova “SK6000” da 3.000-6.000 tonnella-
te, variabili in base all’altezza di aggancio del carico
e dell’ampiezza di sbraccio. Entrambe le gru sono
state sviluppate con un occhio di riguardo al set-
tore della generazione eolica on-shore e off-shore.
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