Page 122 - Impiantistica Industriale - Novembre-Dicembre 2016

Notiziario

Tunnel ferroviario

del Gottardo in Svizzera

ABB ha partecipato al progetto fornendo tecnologie
e prodotti all’avanguardia per la ventilazione,

l’infrastruttura a 50 Hz e il sistema di pompaggio

struttura della galleria a 50 Hz, ascensore e sistema di
pompaggio presso Sedrun,

Ventilazione
Per i 24 ventilatori che si trovano ai due ingressi della
Galleria (Ersfeld e Bodio), ABB ha fornito i componen-
ti di bassa tensione (linee di approvvigionamento, in-
terruttori e avviatori), il cablaggio, i sistemi di controllo
basati su Controller AC 800M e moduli S800 e le celle
di distribuzione compatte di bassa tensione. In entram-
be le centrali di ventilazione, ABB ha installato l’intero
impianto di approvvigionamento elettrico a media ten-
sione con impianti di distribuzione del tipo ZX0, inclusi
i sistemi di comunicazione, la strumentazione, i sensori
e la programmazione. Per i motori, ABB ha fornito otto
trasformatori a secco tipo Resibloc istallati con il con-
Il tunnel di base del Gottardo, in Svizzera, entrerà uffi- vertitore di frequenza. Le unità ACS 1000 azionano in
cialmente in servizio alla fine dell’anno in corso. Con i modo controllato gli otto motori, permettendo di con-
sui 57 km sarà il tunnel ferroviario più lungo del mon- sumare solo l’energia necessaria.
do, fulcro della nuova ferrovia transalpina NRLA (New
Railway Link through the Alps). Permetterà di traspor- Infrastruttura della galleria a 50 Hz
tare un elevato volume di merci e persone n modo ra- ABB ha fornito gli importanti componenti elettrici per
pido e affidabile. l’intero sistema di approvvigionamento energetico a
Sin dalla fondazione 125 anni fa, ABB Svizzera ha avu- 50 Hz per l’infrastruttura della Galleria. Le unità com-
to stretti legami con il traffico ferroviario nel Paese, for- patte di distribuzione della media tensione (16 kV) del
nendo importnti contributi all’elettrificazione. All’inizio tipoZX0 (con gas isolante SF ), assemblate in modo
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del secolo scorso, ABB ha elettrificato il Sempione e
il vecchio Tunnel del Lötschberg, insieme alla Galleria
del Gottardo aperta nel 1882, svolgendo così un ruolo
chiave nell’espansione dei valichi transalpini.
Nel 1897, il predecessore di ABB, Brown Boveri & Cie
(BBC), ha sviluppato il primo interruttore in olio ad alta
tensione. Nel 1899 la prima locomotive elettrica stan-
dard in Europa era alimentata con due motori BBC.
La collaborazione tra ABB ed SBB, la società ferro-
viaria federale del Paese, nel grandioso progetto della
costruzione del tunnel di base del Gottardo, sottolinea
la forza innovativa e la grande esperienza di ABB nel
settore ferroviario. In quest’ultimo progetto ABB è sta-
ta responsabile della progettazione, della realizzazione,
dell’installazione e della messa in servizio dei sistemi di
distribuzione elettrica in tre settori: ventilazione, infra-

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