Page 83 - Impiantistica Industriale

Speciale Logistica, trasporti, spedizioni

Crosstec Srl

La tecnologia è la chiave di volta

dello sviluppo intermodale

L’intermodalità nei trasporti delle merci è ancora oggi se, riducendo tempi e costi di lavorazione, creando i
un punto cardine, attenzionato sia a livello nazionale presupposti per aumentare la capacità di ricezione del-
che locale. In Italia è forte la presenza di porti e inter- le merci. Le società che sviluppano sistemi ICT sono
porti per lo smistamento delle merci su più modalità, molteplici, e ciascuna struttura si è dotata di un proprio
tuttavia questa forma di trasporto risponde ancora strumento per la gestione del traffico. I cosi detti TOS
oggi a percentuali molto basse rispetto alla gomma, a (Terminal operating system) per i terminal ferroviari e gli
differenza di atre realtà Europee che negli anni hanno interporti o i PCS (Port Comunity System) per le realtà
saputo mettere in campo strumenti e incentivi per ren- portuali oggi trattano un’imponente mole di dati (big
dere il trasferimento delle merci più sostenibile ed effi- data) proveniente dai flussi informatici di tutta Europa.
ciente. Il nostro paese, per contro, negli ultimi anni ha La criticità principale risiede nel fatto che questi sistemi
cominciato a sensibilizzarsi rispetto a questo squilibrio, raramente sono in grado di comunicare tra loro in tem-
e, soprattutto a livello regionale, ha iniziato a creare i po reale, e a causa delle diverse tecnologie e linguaggi
presupposti per poter intensificare il trasporto multimo- con cui sono stati sviluppati e a causa delle policy di
Massimo Arnese dale. Nello specifico, oltre a politiche di ampliamento trattamento del dato, in merito alla sua riservatezza,
Amministratore Delegato
Crosstec Srl e modernizzazione sia dell’infrastruttura ferroviaria sia messe in campo dai proprietari dei sistemi stessi. A li-
delle piattaforme logistiche, si cerca di rendere com- vello nazionale il MIT sta cercando di avviare più percor-
petitiva la rete interna che collega i porti sulle coste si per creare un ambiente condiviso, dove il dato venga
alle strutture inland di smistamento, con un occhio di messo a disposizione degli attori della catena logistica
riguardo alle tracce ferroviarie. Inoltre, vista l’apertura salvaguardando la sua riservatezza e la sua proprietà.
di nuovi valichi dalla Svizzera, è sempre più necessario Per citare un esempio, UIRNET Spa, società del MIT
fare in modo che le strutture interportuali diventino più e attuatore unico del progetto di “Piattaforma Logisti-
Hyperlink banda larga
ricettive e siano pronte a gestire nuovi volumi. Un tra- ca Nazionale” ha sviluppato e messo in produzione il
guardo di sicuro interesse è anche rappresentato dal più grande concentratore di informazioni del trasporto,
riuscire a ridurre il ricorso ai porti del nord Europa per le fruibile da tutti i trasportatori sul territorio nazionale. La
merci provenienti dal mediterraneo, a favore degli ap- Piattaforma Logistica Nazionale (PLN) prevede anche
prodi Italiani. Così anche dal punto di vista burocratico, una serie di connectors e strumenti per poter dialogare
per quanto insiste, ad esempio, sulle procedure doga- in tempo reale coi nodi logistici (Interporti e Porti), pro-
nali, il governo e le autortà ministeriali hanno permesso prio allo scopo di permettere ai flussi delle merci di viag-
la nascita dei cosiddetti fast “corridor”, con lo scopo giare in modo fluido e senza blocchi e favorire le diverse
di ridurre ulteriormente i tempi di attesa delle merci da modalità. “Stiamo portando lo sviluppo dei sistemi di
sottoporre a verifica. In questo scenario, dove la mul- automazione del processo logistico sempre più verso
timodalità è impegnata in una corsa contro il tempo, modalità operative cosi dette “Enterprise”, se vogliamo
dove è più che mai necessario restare al passo con “globalizzate”, in modo da rendere lo strumento di uno,
l’Europa, la tecnologia e l’informatizzazione dei proces- quello di tutti “ - ha dichiarato Massimo Arnese, CEO di
si, rappresenta la chiave di volta. L’informatica e i suoi Crosstec Srl, società controllata da CIM Spa, Interporto
strumenti sono la via per creare un sistema trasporti di Novara, portando l’attenzione sulla necessità di fare
fluido e affidabile. Mettere a sistema le infrastrutture e in modo che le Software House sviluppino i gestionali
le piattaforme logistiche nazionali significa condividere nell’ottica di mettere i dati a sistema e non semplice-
le informazioni in tempo reale, smaterializzando il più mente gestirli internamente. Solo unendo le competen-
possibile le distanze, i mezzi di trasporto e la docu- ze tecnologiche e parlando lo stesso linguaggio sarà
mentazione di viaggio. Avere l’informazione in anticipo possibile sopperire alle carenze infrastrutturali presenti
non significa solo fare strategia, vuol dire soprattutto sul cammino che porterà l’Italia a disporre di una rete
avere gli strumenti per pianificare le attività operative multimodale efficiente e competitiva.
all’interno delle piastre logistiche, ottimizzando le risor- www.crosstec.it

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