Page 63 - Impiantistica Industriale

Fig. 5 - Fardaggio in legno e catene pronte per il rizzaggio Fig. 6 - Sollevamento, a mezzo di gantry crane portuale
dei colli a bordo (usata per il carico di container standard), di un collo di 111
t direttamente da barge ormeggiata lungo la murata della
nave portacontainer
costi di storage portuali e detention. sempre oggetto di discussione, anche quando lo
I costi di detention dei container possono avere un spedizioniere non ha oggettivamente alcuna respon-
impatto economico ve- sabilità della maturazione di questi particolari costi.
ramente importante, I contractor devono quindi prendere in attenta
visto l’elevato numero considerazione tutti gli aspetti che concorrono a
di containers convolti e situazioni come questa che, se non correttamente
le lunghe tempistiche; previste, possono diventare critiche sotto l’aspetto
inoltre spesso non sono economico. È importante a questo riguardo che gli
previsti di budget di spedizionieri specializzati in project cargo collabo-
commessa dal contrac- rino con i contractor per la scelta della soluzione
tor, sia perché la dura- di trasporto più bilanciata tra costi e qualità del
ta della sosta al porto servizio.
e conseguentemente Gli spedizionieri migliori hanno l’esperienza per poter
l’ammontare sono diffi- giudicare le varie situazioni di trasporto da applicare
cilmente preventivabile, ai grandi progetti impiantistici, che stanno diventando
sia perché questi costi sempre più impegnativi, oltre che per la grandezza
sono di difficile alloca- e il peso dei parcel da trasportare in ogni angolo del
Fig. 7 – Tre container platform con caricato e rizzato un collo zione all’interno di una mondo, per le strette tempistiche da rispettare. La
da 111 t con peso distribuito tramite assi in legno commessa. preventiva e corretta valutazione dei tanti fattori ine-
Questa situazione, no- renti alla logistica è una delle condizioni fondamentali
nostante sia normata sia a livello legale che a livello per il successo della realizzazione di un grande pro-
contrattuale tra spedizioniere e contractor, è quasi getto.

EmanuELa VEnTRE

Si occupa di spedizioni dal 1994, seguendo la tra- storici per Aprile SpA) e al sales, che ha gestito fa-
dizione di famiglia. cendo riferimento all’ufficio di Milano per sei anni.
Come d’abitudine nelle case di spedizioni genove- Al termine di questo percorso ha fatto ritorno alla
si, la sua formazione all’interno di Aprile è partita sede di Genova passando al reparto Project Car-
dalla documentazione, passando attraverso l’ope- go, in prima battuta come sales, successivamente
ratività, il reparto pricing (con particolare riferimen- come key account manager e attualmente come
to al Centro e Sud America, mercati di riferimento responsabile della Divisione stessa.

Break Bulk Move, but not only …

Challenges in the shipping industry have pushed global carriers to adjust to current market
demands by creating special trades aimed at enhancing & developing project cargo traffic on
container vessels (the so-called Break Bulk Move)
There are various conditions to support this trend: shipping services with global coverage; weekly
sailings; modern and fast vessels that allow brief transit time port-to-port; competitive prices; good
port infrastucture.
However, the key to success when carrying out a big industrial project is to be able to spot and
evaluate correctly and beforehand all the possible factors pertaining to the logistics process.
Impiantistica Italiana - Settembre-Ottobre 2017 61