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santi. Inoltre, le tempistiche imposte dai progetti fast
track rendono difficile il consolidamento delle partite
in quantità minime per il noleggio di una nave (o di
una sua parte).
Le molteplici provenienze dei materiali, le loro quan-
Fig. 2 - Operazioni di posizionamento di una cassa da 40 t sul cosiddetto tità abbastanza limitate, le tempistiche strettissime
letto di flat con fardaggio in legno e la richiesta da parte dei contractor di comprimere
quanto più possibile i costi, generano le condizioni
favorevoli per rivolgersi al mercato dei container, che
di fatto non richiede quantità minime, ha partenze
molto frequenti, transit time brevi e costi abbastanza
concorrenziali.

La preventiva e corretta valutazione
dei tanti fattori inerenti alla logistica è
una delle condizioni fondamentali per
il successo della rea- lizzazione di un
grande progetto

La logistica per il successo
di un grande progetto

Fig. 3 - Preparazione del letto di flat, come è comunemente chiamato il Escludendo le spedizioni base Break Bulk Move, che
posizionamento fianco a fianco di container platform per creare il fondo funzionano di massima con le stesse regole dei cari-
stiva pronto a ricevere i colli da caricare chi effettuati su navi break bulk/tradizionale, l’utilizzo
dei container standard per il trasporto dei materiali
inerenti a un progetto industriale nasconde alcune in-
soprattutto operativamente praticabile per gran- sidie che a volte sfuggono o sono sottovalutate nelle
di quantità. valutazioni generali dei pro e contro.
Molti paesi presentano situazioni critiche dal punto di
In effetti, ci sono altri fattori di mercato che, in un cer- vista doganale e altrettanto spesso i clienti finali sono
to senso, aiutano questi servizi container a crescere società statali o semi statali con un alto livello di buro-
nell’ambito iperspecializzato del project cargo. cratizzazione e lunghe tempistiche di sdoganamento
Gli acquisti da parte dei contractor sono spesso par- e/o pagamento di dazi e IVA; spesso inoltre i cantieri
cellizzati e hanno diverse e numerose provenienze. hanno ricettività limitata, sia per carenza di spazi che
Questo non aiuta il consolidamento dei volumi, sino per problematiche legate alle sequenze di montaggio.
alle quantità minime necessarie per poter effettuare Se sommiamo quanto sopra alla già citata frammen-
un trasporto in modo efficace e a costi concorrenzia- tazione delle spedizioni e alla molteplicità dei paesi
li con una nave noleggiata. Queste minori quantità, di origine e alle differenti tempistiche di consegna dal
non necessariamente fuori sagoma, costituiscono dei porto di origine al porto di destino, ci troviamo spesso
carichi molto appetibili per le navi full container, an- con notevoli quantitativi di container sdoganati o in
dando a corredo di colli più impegnativi, grandi e pe- attesa di sdoganamento che ogni giorno maturano

Fig. 4 - Due colli da 41 t ciascuno sistemati su un letto di flat

60 Impiantistica Italiana - Settembre-Ottobre 2017