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costituito da una piattaforma sviluppata su un pia- costruzione, è stato installato a marzo 2024.
no da 54x48 metri di estensione, composta da due
semi-deck gemelli adiacenti. Questa struttura rap-
presenta il cuore del progetto e ospita i sistemi prin- La realizzazione in meno di 24
cipali per il trasferimento del gas dalla nave FSRU,
oltre ai principali sistemi di sicurezza dell’impianto. mesi rappresenta un risultato
Dal Deck, si diramano tre camminamenti principali “eccezionale, frutto di
composti da 26 passerelle (500 metri complessivi grande determinazione,
da Nord a Sud), di cui due realizzati per l’ormeggio
della nave FSRU e uno per il trasporto del gas. Le impegno e competenza,
passarelle di camminamento sono sostenute da 36 possibile solo se tutte le parti
pali di lunghezza variabile fra 55 metri e 61 metri.
Inoltre, il progetto ha previsto la realizzazione di 14 in gioco operano con spirito di
briccole (lunghe 82 metri, 470 tons ciascuna), di squadra e coordinamento ai
cui 8 funzionali all’ormeggio e 6 per l’accosto della massimi livelli
nave.

1 - Tempi da record 2 - Quantità fisiche

Ad agosto 2023, per garantire il rispetto delle sca- impressionanti
denze richieste, sono stati avviati gli acquisti dei
materiali, nonostante l’ingegneria non fosse ancora Il progetto ha richiesto l’utilizzo di un’enorme quan-
sviluppata a un livello tale da impedire condizioni di tità di materiali, tra cui 14.500 tonnellate di acciaio
incertezza. per le strutture, circa 500 tons di piping & valvole,
Il numero di componenti dell’intero nuovo terminale 105 km di cavi per l’alimentazione e la strumenta-
conta oltre 200 unità, e le prime consegne sono zione, 40.000 metri quadri di superfici di verniciatu-
avvenute nel mese di aprile 2024 come da pro- ra, di cui 22.000 metri quadri trattati con protezione
gramma iniziale, con i primi quattro pali di sostegno passiva dal fuoco.
delle passerelle. Oltre ai materiali, il progetto ha richiesto l’impiego
I due semideck, elementi chiave della piattaforma, di un elevato numero di lavoratori specializzati: è
sono stati progettati e costruiti in tempi record per stato raggiunto un picco di circa 800 lavoratori
garantire la loro consegna entro ottobre 2024, ri- coinvolti fra il cantiere yard Piomboni di Rosetti e i
spettando il piano di avanzamento lavori iniziale vari siti esterni di prefabbricazione e assiemaggio.
nonostante l’aumento del lavoro derivante dalle Rosetti Marino concluderà il progetto eseguendo
modifiche progettuali. oltre 1.500.000 ore di lavoro tra terra e mare per
L’ultimo componente, una struttura di alloggio per attività di management, ingegneria, costruzione e
due J-Tube utili all’alimentazione futura della diga in pre-commissioning.

Impiantistica Italiana - Marzo-Aprile 2025 21