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1. Gli elementi della mobilità vello Europeo: prima la direttiva sulla realizzazio-
ne di infrastrutture per combustibili alternativi (i.e.
sostenibile ‘DAFI’), poi gli obblighi sull’immissione in consumo
di biocarburanti. La spinta normativa, tramite l’in-
La mobilità sostenibile è un traguardo fonda- serimento di obblighi in ambito mobilità sostenibile,
mentale per un’economia che vuole considerarsi porterà a dare ulteriore impulso allo sviluppo del
‘green’ e include tutte le soluzioni per una mobi- trasporto a gas naturale ed elettrico. Gli operatori
lità con impatto ambientale positivo. La recente infrastrutturali stanno progressivamente portando
spinta del settore sta sia cambiando le logiche avanti dei piani di investimento con l’obiettivo di
competitive, sia facendo emergere necessità di sfruttare al massimo le energie rinnovabili, mentre i
sviluppo infrastrutturali e impiantistiche. Come produttori di veicoli completano processi di amplia-
illustrato nel Grafico 1, il settore trasporti con- mento gamma vetture a carburanti alternativi.
tribuisce per il 14% alle emissioni di gas serra.
La mobilità impatta direttamente questo settore La mobilità sostenibile è un traguardo
e, vista la sempre maggiore attenzione attribuita fondamentale per un’economia che
alla produzione di energie da fonti rinnovabili, ad
esempio il biometano o l’energia elettrica da fonti vuole considerarsi ‘green’. La recente
rinnovabili, ne condiziona, indirettamente, molti spinta del settore sta sia cambiando le
altri. La positiva influenza sull’ambiente avviene logiche competitive, sia facendo emergere
tramite due elementi fondamentali: la condivisio- necessità di sviluppo infrastrutturali e
ne di veicoli e l’utilizzo di carburanti alternativi impiantistiche
più ecologici dei tradizionali – in particolare gas,

EMISSIONI DIRETTE GAS SERRA (%)

9,6 100,0
6,4
14,0
21,0

24,0

25,0

Produzione Agricoltura, Industria Trasporti Edilizia Altra Energia Totale

Energia Silvicoltura e Emissioni
Elettrica e Altri Usi Terra
Termica
Grafico 1. Emissioni Gas Serra (IPCC, 2014)

elettrico e biocarburanti. Il Car Sharing diminu- Entrambi gli elementi, tuttavia, rappresentano dei
isce il numero dei veicoli circolanti, abbattendo mercati non ancora maturi, seppur in crescita. I
le emissioni. L’utilizzo di carburanti alternativi 6.000 veicoli disponibili per Car Sharing, senza
permette di minimizzare le emissioni per singolo distinzione di alimentazione, raggiungono circa lo
veicolo. 0,01% del parco circolante italiano (circa 42 mi-
Negli ultimi anni, il mercato del Car Sharing ha con- lioni). Veicoli a gas e veicoli elettrici rappresentano
tinuato ad espandersi, fino a completare un parco meno del 3% del totale veicoli, con circa 1 milione
veicoli adibiti al servizio di circa 6.000. Il Car Sha- e nell’ordine di 10.000 veicoli rispettivamente. È
ring sta cambiando il paradigma di utilizzo delle evidente la necessità di ulteriori investimenti tecno-
auto dalla proprietà di un veicolo alla condivisione logici ed infrastrutturali al fine di rafforzare l’impatto
di veicoli tra consumatori, introducendo nuove logi- della mobilità sostenibile italiana.
che di fidelizzazione del cliente e quindi di competi- Sono quindi quattro le principali aree in fase di svi-
zione da produttori di vetture. luppo in ambito mobilità sostenibile, ognuna con
Anche il contesto normativo sta cambiando, a li- implicazioni tecnologiche e industriali differenti:

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